Localizada na Bahia, aquela que será a maior ponte da América Latina já tem data para começar a ser construída: junho de 2026. Trata-se da Ponte Salvador-Itaparica, que conta com investimentos da China, e terá 12,4 quilômetros de extensão.
O prazo consta no contrato assinado em junho, com intermediação do Tribunal de Contas do Estado da Bahia, que estabeleceu um prazo de até 12 meses para início das obras. O custo total do projeto foi orçado em cerca de R$ 10 bilhões.
O consórcio responsável pela construção da ponte é formado por dois gigantes do setor de infraestrutura da China: China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC).
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Em março deste ano, o grupo finalizou a etapa de sondagem da Baía de Todos os Santos — iniciativa que custou R$ 200 milhões. Nesta fase, foi feita a investigação e confirmação da geologia do terreno para definir a fundação da ponte.
O projeto de construção foi dividido em três etapas:
- Trecho de aproximação na Ilha de Itaparica, com 4,6 km de extensão;
- Trecho de aproximação em Salvador, de 6,9 km;
- e trecho estaiado, com 0,9 km de comprimento e 85 m acima do nível do mar.
Segundo a concessionária, a obra beneficiará 250 municípios e cerca de 10 milhões de baianos. A megaponte permitirá reduzir o tempo de deslocamento entre a capital e as BR-101, BR-116 e BR-242.
Veja imagens do projeto:
4 imagens
Fechar modal.
Projeto da Ponte Salvador-Itaparica
Divulgação/Concessionária Ponte Salvador-Itaparica
Divulgação/Concessionária Ponte Salvador-Itaparica
Divulgação/Concessionária Ponte Salvador-Itaparica
Localizada na Bahia, aquela que será a maior ponte da América Latina já tem data para começar a ser construída: junho de 2026. Trata-se da Ponte Salvador-Itaparica, que conta com investimentos da China, e terá 12,4 quilômetros de extensão.
O prazo consta no contrato assinado em junho, com intermediação do Tribunal de Contas do Estado da Bahia, que estabeleceu um prazo de até 12 meses para início das obras. O custo total do projeto foi orçado em cerca de R$ 10 bilhões.
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O projeto de construção foi dividido em três etapas:
- Trecho de aproximação na Ilha de Itaparica, com 4,6 km de extensão;
- Trecho de aproximação em Salvador, de 6,9 km;
- e trecho estaiado, com 0,9 km de comprimento e 85 m acima do nível do mar.
Segundo a concessionária, a obra beneficiará 250 municípios e cerca de 10 milhões de baianos. A megaponte permitirá reduzir o tempo de deslocamento entre a capital e as BR-101, BR-116 e BR-242.
Veja imagens do projeto:
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Projeto da Ponte Salvador-Itaparica
Divulgação/Concessionária Ponte Salvador-Itaparica
Divulgação/Concessionária Ponte Salvador-Itaparica
Divulgação/Concessionária Ponte Salvador-Itaparica
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